2021东莞石龙到河北石家庄内贸集装箱海运
主要经营沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输、内河驳船以及拖车运输2276196925
不能不了解清楚就盲目的签约，注意资料完整性，已加入世贸组织，所以对于知识产权的保护给予特别关注法，商对于涉及知识产权的货物。应提前填妥“知识产权申报表”法，商无论有无，无论是公司还是工厂注册的商标，还是客户定牌。都应该事先好相关的注册商标的资料或客户的书；如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列各种货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替。若在报关时引起海关的疑问，被查验发现与实际货物不符，将会带来不予放行的麻烦，注意成本预算，货代公司在经营拼箱业务时通常会将货物拼成40英尺的集装箱出运，海关对拼箱货实行货物装箱完毕。
以备使用，三、 中转箱跨区拖运。如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同头。则在卸船后。该中转箱必须跨区拖运。 拖出地码头的中转业务员在安场计划的同时开具中转动态表(一式三联)。附在作业申请单上交出场检查口，司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出场报表上交费收部门，其余交司机， 在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接。同时收下两联动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门，其后的工作与卸船进场的中转箱作业类同，四、 危险品中转箱转存。凡不宜在码头堆存的危险品中转箱。
在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能广大客户的需求。
相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。我司期待着与各生产厂家、陆运、汽运公司合作，为您制定的集装箱海运服务方案，大限度地节省贵司的经营成本。
提供如下3种标准集装箱
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26吨,适于装轻货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）装货拖车费+海运费（含码头费、港杂费等）+送货拖车费
而并没有明确注明已装或将装甲板(the goods are or will be loaded on deck)。可以接受，(2)收货待运提单(received for shipment B/L)简称待运提单。是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单，有时船公司因船期问题，仓库预收货物，根据仓库签发收妥待运提单。交由日后到港船只装运，特别是随着集装箱运输的发展，因集装箱船航运公司大都在内陆收货站收货，而收货站是不能签发已装船提单的，通常此种待运提单上记载“received for shipment in apparent good order and condition…”等文句。
为您打造运输方案 国内海运物流 集装箱 和 冷藏柜（普货和特种货）门到门海运运输 比汽运和铁路都廉价省心 国内沿海省份物流运输 运输费用低于汽运的百份之五十 大限度地节省贵司的经营成本 主要经营广东珠三角往返国内沿海地区内贸门到门的海陆联运运输，在国内已经形成了以珠三角为主体覆盖华北、华南等沿海地区及长江角洲区域等各省水陆、陆路联输网络
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提单上记载了“received(或shipped )from the shipper herein named in apparent good order and condition unless otherwise noted in this B/L…”，表示除非另有说明，否则。即表明货物表面状况良好，承运人应在目的地交付提单上记载的外观良好的货物给收货人，如果货物在目的地显示其状况不良。承运人可能要负责任。承运人在接管货物时，如果发现货物或包装污染、、破包等，即在提单上批注。以明确其责任，批注就是对“表面状况良好”提出的异议。